Kara on yksi pääkomponenteista kehruukoneessa, joka lisää kierrettä ja käämitystä, ja se on yhdistelmäkappale, jonka päärunkoon kuuluu kapea pyörivä akseli. Karat löytyvät kiertävistä kehyksistä, kehruukehyksistä ja vääntökoneista. Perinteisesti kehruutehtaan laitekoko ja tuotantokapasiteetti ilmaistaan karojen lukumäärällä. Karojen määrä ja nopeus vaikuttavat suoraan vastaavien prosessien tuotantokapasiteettiin, erityisesti kehruukarojen osalta. Karan laatu liittyy läheisesti langan laatuun, virrankulutukseen, ympäristömeluun ja työn tuottavuuteen. Siksi karan kokoonpano vaikuttaa suoraan koko karasarjan suorituskykyyn ja tärinään. Mitä yleisiä ongelmia karojen käytössä on ja miten ne pitäisi ratkaista?
1. Valanteen kärjen kuluminen
Suulakkeen kärkien kuluminen voi aiheuttaa ilmiöitä, kuten muotin kädensijan karheutta ja liiallista tärinäaluetta. Pääasialliset muotin kulumisalueet esiintyvät muotin kärjessä ja laakerin pysäytyskohdassa. Normaali kuluminen suuttimen kärjessä antaa tasaisen pallomaisen muodon; voimakas hankauskuluminen saa muotin kärjestä kurpitsan muotoisen. Muotinkärjen kulumisen ominaisuudet ovat kurpitsapää ja alakartiossa näkyvät urat.
Syyanalyysi:Kun karan pohja ja kärki eivät ole samalla akselilla, voi esiintyä sivuttaiskoskettimien liukukulumista karan aksiaalisen liikkeen vuoksi. Jos ylälaakerista puuttuu voitelu, laakerikehän kulumisnopeus kiihtyy. Normaali laakerien kuluminen vähentää tarkkuutta, lisää sovitusvälystä ja johtaa voimakkaampaan tärinään. Yleensä tietyissä kuormitusolosuhteissa karan kulumisaste riippuu karan, karan pohjan ja laakerien materiaalista, kovuudesta, geometrisestä tarkkuudesta ja karheudesta. Lisäksi puolan laadulla on merkittävä vaikutus karan värähtelyyn, erityisesti suurilla nopeuksilla.
Poissulkemismenetelmä:Karan öljyn tehtävänä ei ole vain voidella komponentteja, vaan myös vaimentaa tärinää ja vaikuttaa virrankulutukseen. Karan säännöllinen öljyäminen ja riittävän öljymäärän varmistaminen voi hidastaa karan kärjen kulumista. Suositeltavat öljyn merkkinumerot ovat täyshäviöinen järjestelmäöljy L-AN10, jonka kansallinen standardinumero on GB 443, laakerivoiteluaine (pääakselin voiteluaine) L-FC10, L-FD10, ja L-FD10 on paras valinta. Öljyn kinemaattisen viskositeetin tulee olla välillä 9 mm2/s-11 mm2/s (40 asteessa); Voiteluaineiden tulee olla suurten petrokemian yritysten alkuperäisiä pakkaustuotteita. Rumpuputken tulee olla hyvän ja vakaan valmistajan valmistamaa; Karan oikea käyttö ja huolto voivat vähentää kulumista ja pidentää karan käyttöikää.
2. Valanteen vipu rikki
Syyanalyysi:1. Ongelma johtui pienen vaunun törmäyksestä lankaan; 2. Itse karatangossa on halkeamia ja vikoja; 3. Kova ja hauras ilmiö johtui materiaalien väärästä sammutuksesta ja kohtuuttomasta vanhenemisesta.
Poissulkemismenetelmä:Älä käytä vaunuja tai vähennä vaunujen käyttökertoja; Koska harkkotankojen halkeamien todennäköisyys materiaalissa tai harkkotangoissa itsessään on erittäin pieni, se voidaan yleensä ratkaista huolellisella valinnalla ennen lastausta.
3. Rikkoutunut kara, öljyvuoto tai vuoto karasta
Syyanalyysi:1.Väärä asennustapa - ei asennusta vaatimusten mukaisesti tai osu karan jalan laippaan kohdistuksen aikana tai mutterin kiristäminen lisäämällä vivun varren voimaa voivat kaikki aiheuttaa karan jalan rikkoutumisen; 2. Karan jalan valun aiheuttama irtonainen materiaali, epätasainen rakenne tai halkeamat, ilmareiät, hiekkareiät ja muut viat itsessään voivat kaikki johtaa karan jalan rikkoutumiseen ja öljyvuotojin tai öljyn tunkeutumiseen.
Poissulkemismenetelmä:Kara asennetaan sleeven lommoreikään, mikä edellyttää tarkkaa sijoittelua, luotettavaa kiinnitystä ja liikenkestävyyttä. Karan jalan oikea asennus vaatii kiristysmomenttia, joka ei ylitä 80 N·m mutteria kiinnitettäessä; kaikki öljyvuoto tai tihkuminen karan jalusta tulee tunnistaa viipymättä ja korjata, jotta estetään langan saastuminen.
4. Valanko haurastuu ja menettää joustavuutensa.
Syyanalyysi:Mittarirakon elastisuuden menetys johtuu pääasiassa huonosta öljyn laadusta ja liasta.
Poissulkemismenetelmä:Käytä korkealaatuista voiteluöljyä; Tarkista säännöllisesti öljytason korkeus; Lisää öljyä säännöllisesti.
Karan rakennetta ja sen käytön aikana ilmeneviä ongelmia ja syitä analysoimalla koneen kokonaisnopeuden lisäämiseksi ja karan käyttöiän pidentämiseksi on tärkeää tunnistaa ja puuttua nopeasti käytön aikana ilmeneviin ongelmiin. Karaa tulee käyttää asianmukaisesti, se on puhdistettava aikataulun mukaisesti, voideltava ja sille on tehtävä rutiinitarkastuksia ja -huolto. Tällä lähestymistavalla pyritään parantamaan tuotetun langan laatua ja pidentää karan käyttöikää.