Kuinka paljon kevyempi on maantiepyörän hiilikuitukehys verrattuna alumiinikehykseen? Kuinka paino vaikuttaa kiipeilytehokkuuteen?

Kun ostin auton aiemmin, yritin hiilikuitukehystä. Huomasin todella merkittävän painon eron. Huolellisen tutkimuksen jälkeen huomasin, että hiilikuitukehyksen ja maantiepyörän alumiinirungon välillä oleva painoero riippuu pääasiassa materiaaliluokasta ja suunnittelupaikasta.
Saman tason (kuten kilpailutason) kehysten joukossa hiilikuitukehysten paino vaihtelee yleensä välillä 800-1100 grammaa, kun taas alumiinikehykset painavat tyypillisesti 1300–1600 grammaa, eron ollessa noin 300-600 grammaa. Lähtötason mallien aukko saattaa olla hiukan pienempi (200–400 grammaa), koska alumiinirunkojen valmistusprosessi on parantunut, myös hiilikuitujen lähtötason mallit ovat hiukan raskaampia vahvuuden varmistamiseksi.
Painon vaikutus kiipeilytehokkuuteen on suora ja merkittävä. Kiipeilyn aikana painovoima on päävastus. Jokaiselle ylimääräiselle 1 kilogrammille kuormitusta varten on lisättävä ylimääräinen 5-8 wattia tehoa 5%: n kaltevuudella saman nopeuden ylläpitämiseksi. 300-600 gramma (noin 0,3-0,6 kilogrammaa) kevyempi kehys voi vastaavasti säästää 1,5-4,8 wattia tehoa. Jatkuva kiipeily (kuten yli 10 kilometriä) vähentää merkittävästi fyysistä rasitusta. Lisäksi kevyen kehyksen "vetävä tunne" on heikompi, ja vaste, kun polkimen on suoraa. Erityisesti ratsastajilla, joilla on kevyempi paino (alle 65 kiloa) tai keskimääräisen lujuuden kanssa, kehon sensaation ero on näkyvämpi.
Jos ylämäkeen osien osuus pyöräilyn aikana on korkea (kuten yli 30%), hiilikuidun kevyet hyödyt ovat erittäin ilmeisiä; Jos pääraasto on tasainen, nopeuseron havaitseminen on suhteellisen heikko, ja tuulenkestävyyden kaltaisia ​​tekijöitä on otettava huomioon kattavasti. Hinnasta riippumatta, mene vain hiilikuitua silmäsi kiinni!