Syyskuun 13. päivänä Toray Industries, Inc. ilmoitti virallisella verkkosivustollaan, että sen kehittämä tyhjiöavusteinen hartsisiirtomuovaus (VaRTM) -prosessitekniikka laivankorjaukseen on saanut tyyppihyväksynnän American Bureau of Shippingiltä (jäljempänä lyhennettynä "ABS"). ").
Tämä tekniikka on tarkoitettu kelluviin tuotannon varastointi- ja purkujärjestelmiin (FPSO) ja kelluviin varastointi- ja purkujärjestelmiin (FSO). Se käyttää hiilikuituvahvistettua muovia (CFRP) vakiona laivankorjausmenetelmänä alueilla, joilla laitteiden paksuus on pienentynyt korroosion vuoksi. On raportoitu, että tämä prosessi on myös tehnyt Toray Industriesista ensimmäisen yrityksen maailmassa, joka on saanut ABS-tyyppisertifikaatin.
American Bureau of Shipping (ABS) on yksi maailman johtavista luokituslaitoksista, ja noin puolet maailmanlaajuisista FPSO:sta ja FSO:sta on ABS-sertifioituja aluksia. Toray Industriesin uuden teknologian hyväksyntä antaa näille laivoille mahdollisuuden käyttää patentoitua VaRTM-prosessia, mikä vähentää laivankorjaustekniikan tarkastukseen ja varmentamiseen kuluvaa aikaa.
Tällä hetkellä FPSO:n ja FSO:n laitteiden huolto suoritetaan yleensä merellä käyttämällä korjaukseen perinteisiä teräsmateriaaleja. Hitsaus tai kuumatyö voi kuitenkin johtaa öljyn ja kaasun tuotannon keskeytymiseen. Jo vuonna 2020 Toray Industries kehitti yhdessä MODECin (Mitsui Ocean Development & Engineering Co., Ltd.) kanssa VaRTM-korjausprosessin. Tämä prosessi edellyttää Torayn TORAYCA™-hiilikuitukankaan levittämistä olemassa olevien teräsrakenteiden pinnalle. Tällä kankaalla on erinomainen lujuus ja moduuli. Kun hiilikuitukangas on levitetty metallipinnalle, kangas peitetään kalvolla, tiivistetään sitten tyhjiöpumpulla, ruiskutetaan epoksihartsia ja se kovetetaan muodostamaan CFRP:n ja teräsrakenteen integraatio. korjauksen viimeistelyä.
Perinteiseen teräsmateriaaliteknologiaan verrattuna tämän in situ VaRTM -prosessin toinen etu on, että sillä voidaan helpommin kuljettaa materiaalit ja laitteet määrättyyn paikkaan ja suorittaa nopeat korjaukset vähemmällä henkilökunnalla ja lyhyemmällä ajalla. Lisäksi, koska korjausprosessi ei sisällä tulitöitä, se voi minimoida vaikutukset öljyn ja kaasun tuotantoon.
VaRTM-paikannusprosessin vuokaavio
On raportoitu, että Toray Industries sitoutuu jatkossakin soveltamaan in situ VaRTM-prosessia useisiin teollisiin sovelluksiin ja samalla kehittämään korjaus- ja vahvistustekniikoita FPSO:ille ja FSO:ille vastatakseen markkinoiden vaatimuksiin oikea-aikaisesti.
Kelluvat tuotannon varasto- ja purkuyksiköt satojen kilometrien päässä maasta
FPSO- ja FSO-yksiköiden korjaamiseen Toray Industries on yhteistyössä Mitsui Oceanin kanssa kehittänyt hiilikuituvahvisteiseen muoviin (CFRP) perustuvan korjausteknologian, jonka American Bureau of Shipping (ABS) on hyväksynyt standardiksi. korjausmenetelmä syöpyneille osille.
Ei ole vaikeaa havaita, että CFRP-pohjaisten FPSO- ja FSO-yksiköiden korjaustekniikka, American Bureau of Shippingin hyväksynnästä vuoden 2021 alussa, ABS-tyyppisertifioinnin äskettäiseen läpäisemiseen, on kestänyt yli kolme vuotta. Tämä heijastaa myös sitä, että CFRP:n on käytävä läpi pitkän todentamis- ja arviointijakson ennen kuin sitä sovelletaan demonstratiivisesti eri aloilla.